3月26日（星期四）上昼夜秦港煤炭运输形势略有好转，进出作业量双双走高。其中由于进车大幅上扬至8500车以上，铁路调进量再度刷新月内高位至近68万吨，而在近两日相对集中办船的支撑下，船舶调出量也重回63万吨以上，港存再增4万吨至776万吨。据了解，目前下游电力集团采购积极性普遍不高，后续计划拉运情况也不是很乐观。当前，秦港锚地待装船舶小幅回升至25艘，但已办手续船仍不足5艘，港口发运作业压力依然较大。
 
    周边港口方面，曹妃甸港煤炭调进量继续低位运行在15万吨左右，而船舶调出量虽略有回落，但仍维持在20万吨以上，带动库存进一步回落至750万吨，较月初减少近80万吨。综合来看，在调出量略有回升和调进量维持低位的叠加作用下，3月份曹妃甸港库存压力才得到一定程度的缓解。京唐港区去库存压力依然较大，存煤小幅反弹3万吨至629万吨。
 
    煤耗方面，沿海主要电力集团合计耗煤量再度走高至63万吨以上，而合计电煤库存则滑落至不足1310万吨，存煤可用天数降至近期低位20.6天。目前，下游电力集团日耗仍较往年同期偏低5万吨左右，且按照历史经验来看，3月末开始日耗将再度面临一定下滑风险，需求不足也将继续抑制电力集团采购积极性。
 
    近日，国家能源局发布《关于促进煤炭工业科学发展的指导意见》，意见提出加快淘汰落后产能、严格新建煤矿准入、加快涉煤收费清理等具体措施，有望在产能控制和减轻税费等方面助力煤炭企业脱困。但由于目前煤炭行业供需矛盾依然较为突出，短期内政策利好难以扭转市场疲弱走势。