9月5日上午9时18分，伴随着响彻云霄的喜庆鞭炮声，苏州港太仓港区协鑫码头首台1,600吨/小时桥式抓斗卸船机成功滚装上岸。这一刻，是实现年底整体联动试车目标的关键时刻，标志着太仓协鑫码头工程项目建设完成了又一重要节点--正式进入装卸设备现场安装调试阶段。

协鑫码头的关键设备卸船机重达1,250吨，转运状态时整机高度超过60米，由于江上运输会受到潮位、气候等各方面因素影响， 因此，大吨位整机滚装上岸是一项安全风险系数极高的艰巨作业。太仓鑫海港口开发有限公司领导和相关技术人员会同振华港机方面就此多次召开专题讨论和评审会议，本着安全、高效的原则，认真制定了一整套详尽的整机上船、运输和卸船方案，针对转运过程中可能发生的各种状况及安全隐患实施对应的防范措施，对所有工装部件均进行安全防护及捆绑定位，确保万无一失。9月2日下午，装载首批两台卸船机的“振驳25”万吨级驳船顺利靠岸；9月5日上午8时，施工人员利用船上牵引设备和卷扬机协调作业，并充分利用长江潮位处于涨潮后期的平潮时段，不断调整驳船压舱水，确保驳船甲板轨道和码头上卸船轨道水平高度一致，采用缓慢匀速的滚装技术将号称“巨无霸”的卸船机顺利滚装上岸。根据这次上岸经验，首批第二台卸船机将于9月7日进行滚装上岸作业，装卸两用机和装船机等其他设备也将于10月末前全部由振华港机发运完毕，进入全面安装调试阶段。

苏州港太仓港区协鑫码头是江苏省水运工程重点项目，也是苏州市政府和太仓港经济技术开发区2015年度重点工程，经国家发改委批准立项，于2014年1月18日全面开工建设，工程总投资约11.4亿元人民币，设计年吞吐能力1,900万吨，预计2015年末整体投入试运营。项目建有1个5万吨级散货接卸泊位（水工结构按靠泊10万吨级集装箱船舶设计）、4个500吨级装船泊位（水工结构按1,000吨级设计）及相关配套设施，码头配备的桥式抓斗卸船机、斗轮堆取料机和移动式装船机等装卸设备，无人化、自动化程度领先国内同类码头水平，部分技术指标达到国际先进水平，远期拟再建1个15万吨级散货接卸泊位和3个3,000吨级装船泊位及配套设施。协鑫码头建成投运后，将优化区域散货码头布局，有效提升沿江地区能源供应保障能力，为区域经济发展做出贡献。