自2026年1月1日正式承接马来西亚TLP码头散杂货泊位运营以来，苏州港马来公司高效完成过渡磨合和属地融入，截至6月底累计接卸船舶44艘次、完成自然吨42.1万吨，上半年实现盈亏平衡。作为省港口集团首个海外轻资产港口运营项目，TLP项目用半年时间连续跨越“落地—融入—合规—结算—盈利”五级台阶，为集团探索海外运营模式蹚出了一条新路。

           

轻装上阵，探索“走出去”新模式。TLP项目采取轻资产运营模式，苏州港集团仅输出管理、技术与服务，不持有码头重资产。2025年10月获江苏省国资委批复后，团队两个月内完成新加坡公司、马来西亚公司注册及三方商务合作协议签署。2026年1月正式进场后，SSM备案、本地员工招聘培训、港口作业保险等属地手续有序办结，公司内控管理和合规体系初步建立。中方委派人员带领本地员工边运行、边磨合、边提升，在异国他乡实现了管理输出、标准输出、服务输出的“软联通”。

主动破局，激活效率效益新引擎。上半年，项目团队围绕关键环节优化作业流程，在同等设备条件下，TLP散杂货泊位综合装卸效率较移交前提升了19.2%，为快速实现盈亏平衡打下坚实基础。面对本地港口运营商深耕多年形成的稳定货源格局，项目团队奋辑争先、主动出击，于2026年5月成功实现自主揽货首船——MARIWIT轮11050方设备靠泊，标志着项目由被动承接作业转向主动引流创收。6月，自主揽货第二船、第三船已完成接卸，第四船正在国内装船。目前，项目储备意向性货源约15万吨，年内可落地货源预计超20万吨。

链式延伸，护航“中国制造”出海新通道。TLP项目是苏州港集团“十五五”海外布局的首个轻资产试点，肩负着“探索模式、锻炼队伍、打造品牌”的战略使命。下一步，项目将在持续巩固“基础装卸承包+揽货绩效分成”合作模式的基础上，积极探索“国内集港—跨境运输—海外码头—项目终端”全程通道，推动港口运营服务向供应链综合服务延伸，打通“中国制造”出海最后一公里，向中国制造出海一站式服务商加快迈进。

 

从长江之滨到马六甲海峡，苏州港马来公司用半年时间印证了轻资产运营的可行性与生命力。这张“半年答卷”，不仅是苏州港“走出去”的坚实一步，更是江苏港口品牌融入“一带一路”、服务中国制造出海的生动实践。